与过去的燃油油汽年船相比较，该船型在节约抑制直接尾气释放领域兼备取得优越：预计在可省去约20%的万元产值能耗，抑制约27%的碳直接尾气释放、30%的氮钝化物直接尾气释放、99%的塑炼物直接尾气释放和90%大于PM颗料物直接尾气释放。船泊投入量操作后可体现24%大于的减碳率，每航次可抑制二钝化碳直接尾气释放2100多吨。

沈氏自动化一种新型LNG超高压精馏设施器防冷结新技术确保很安全了设施在非常环境下的很安全稳定工作，为船只的很安全远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。